Как аграриям сэкономить на топливе?
Ответ, как ни странно прост, — перестать мерить его «на глаз»
Каждая уборочная либо посевная кампания для аграриев начинается с больного вопроса — заоблачных цен на бензин и дизтопливо. И нефтетрейдеры обычно «помогают», поднимая стоимость в горячее время — ведь спрос-то есть, и, причем немалый!
А при нынешнем рекордном росте цен на нефтепродукты для многих руководителей сельхозпредприятий встал вопрос — удастся ли выйти хотя бы «в ноль», когда цифры уже зашкаливают за 9 грн.?
ЧП «Дельта-Трейд» выполняет реконструкция АЗС с оптимальной заменой устаревшего оборудования
Что делать? Ждать перехода на обещанное биотопливо? Но ведь в Украине оно практически не производится, и весь урожай рапса уходит на экспорт. Варианты перехода на другие виды энергии для большинства сельхозпредприятий — пока что вообще из области научной фантастики. Ведь решать проблему необходимо сейчас, и при этом немедленно!
Как ни странно, но решение находится в руках самих руководителей предприятий агросферы. Для того, чтобы начать экономить топливо, нужно вести строгий учет нефтепродуктов, а следовательно — исключить возможность «слива налево» драгоценного топлива хотя бы на одном из этапов.
Топливораздаточные колонки для расточителей
Около 90 % так называемых «ведомственных» топливораздаточных колонок в сельхозпредприятиях отслужили по 20, а то и по 30 лет. Ведь раньше бензин и не считали. Старые колонки не только морально устарели. Речь идет совсем не о том, как они выглядят, и сколько слоев краски на них лежит. Речь, прежде всего, об их точности. Вернее, о ее отсутствии. Ведь чего греха таить, топливораздаточные колонки 20-летней давности невозможно отрегулировать на точную выдачу топлива. Бензин просто меряется «на глаз». При выдаче 20 литров нефтепродуктов в баке оказывается на самом деле 19,5 л. На легковой машине этого можно и не заметить. Но если речь идет не об одной машине, а о целом автопарке из десятков машин, который нужно заправлять несколько раз в сутки, особенно во время сбора урожая? Когда топливо льется тысячами и десятками тысяч литров? Сколько из них уходит «налево»? Можно и подсчитать, хотя и весьма приблизительно, — на 10000 л недолив составит 250 л. При средней цене в 9 грн. предприятие потеряет в день 2250 грн. За 20 рабочих дней потери составят уже 45000 грн. Кто выигрывает в этой ситуации? Скорее всего, только заправщик, которому устаревшее оборудование АЗС и резервуарное оборудование позволяет только за один сезон заработать себе на неплохое средство передвижения.
Почему же нельзя отремонтировать и модернизировать старые топливораздаточные колонки, сделать их более точными? Очевидно, что у многих возник такой вопрос. Дело в том, что разрабатывались они в то время, когда бензин стоил не 9 грн., а 7 копеек, и точность не была среди приоритетов конструкторов. Ведь не секрет, что для выполнения плана в советское время бензин нередко сливали и в посадки, что сейчас бы привело в ужас любого человека, который имеет хотя бы отдаленное отношение к хозяйственной деятельности, не говоря уже о руководителях агропредприятий. Кроме того, даже если при выдаче топлива остаются излишки, редкий заправщик в этом признается.
Старые топливораздаточные колонки разрабатывались, когда бензин был по 7 копеек за литр.
Учет нефтепродуктов для рачительных хозяев
Новые топливораздаточные колонки, как правило, исключают доступ к системе регулирования выдачи топлива обслуживающего персонала — колонка настраивается и пломбируется при установке сервисной службой фирмы-установщика. И в дальнейшем доступ к колонке имеет право только представитель установщика, который осуществляет ее гарантийное и послегарантийное обслуживание. Класс точности новых топливораздаточных колонок колеблется в районе 0,25. То есть, на 20 литров недолив будет составлять всего 50 г. Согласитесь, между пол-литра и 50 грамм — разница весьма ощутимая. Но, есть возможность сократить и учесть даже эти, казалось бы, совсем незначительные траты, сведя их к минимуму. Каким образом? Благодаря совсем нехитрому приспособлению, позволяющему точно градуировать резервуар для хранения топлива. Ведь не секрет, что мерить количество нефтепродукта в резервуаре можно по-разному — все зависит от угла наклона метрштока. Исключить наклоны метрштока может только установка направляющей, которая просто не позволит ему «гулять» по резервуару. Кажущаяся легкость решения, правда, сопряжена с определенной опасностью — ведь речь идет о сварочных работах в резервуаре, где хранятся нефтепродукты, а поэтому такие работы следует доверять только специалистам с опытом работы и соответствующими лицензиями.
Также есть решения, помогающие снизить потери нефтепродукта в результате испарения и смены погодных условий. В частности, это — специальный «дыхательный» клапан, встраиваемый в замерный люк резервуара для хранения нефтепродуктов. Клапан позволяет отрегулировать давление внутри емкости. А также — сливная муфта, благодаря которой бензин значительно меньше испаряется при сливе из резервуара. Муфта монтируется на крышке люка емкости.
Весь комплекс работ и оборудование — монтаж колонки, а также тарьеровка резервуара, установка дыхательного клапана и сливной муфты — в среднем, окупается для предприятия на протяжении одного сезона сельхозработ. А в дальнейшем позволяет вести четкий учет затрат топлива, а значит — экономить деньги.
